Tata Motors का स्टॉक 52 हफ्तों के निचले स्तर ₹1000 के पहुंचेगा?

 Tata का ऑटो स्टॉक 52 हफ्तों के निचले स्तर पर स्थिर, ब्रोकरेज ने 'बाय' रेटिंग दी, ₹1000 के लक्ष्य मूल्य तक कब पहुंचेगा?

ceated by canva

टाटा समूह द्वारा समर्थित ऑटोमोबाइल कंपनी, टाटा मोटर्स के शेयर ने 2025 के पहले दिन खरीदी की प्रवृत्ति देखी, लेकिन यह भारी-भरकम ऑटो स्टॉक अपने 52-सप्ताह के निचले स्तर के आसपास कारोबार करता रहा। यह स्टॉक अपने 1 साल के निचले स्तर से ₹31 से अधिक दूर है। इसके बावजूद, ब्रोकरेज ने टाटा मोटर्स को 'बाय' रेटिंग दी है और 2025 के लिए इसका टार्गेट प्राइस ₹1200 तक पहुंच सकता है।

वर्ष के निचले स्तरों से आगे, ब्रोकरेज ने टाटा मोटर्स को 'बाय' रेटिंग दी है।

2025 के लिए लक्ष्य मूल्य ₹1,200 के आसपास सबसे उच्चतम है। जनवरी 2025 में, टाटा मोटर्स अपनी कमर्शियल मूल्य वृद्धि, बिक्री डेटा पर ध्यान केंद्रित करेगा, और साथ ही अपने व्यापार को दो हिस्सों—कमर्शियल और पैसेंजर वाहन—में विभाजित करने के लिए डिमर्जर अनुपात 1:1 के साथ योजना बना रहा है।

1 जनवरी के बाद बाजार बंद होने के समय, टाटा मोटर्स का शेयर ₹749.25 प्रति शेयर पर बंद हुआ, जो BSE पर 1.2% की वृद्धि दर्शाता है, और इसका मार्केट कैप ₹2,75,808.28 करोड़ है। यह स्टॉक अपने 52-सप्ताह के निचले स्तर ₹718.00 प्रति शेयर से ₹31 से अधिक दूर है, जबकि यह अपने 52-सप्ताह के उच्चतम स्तर ₹1,179.05 प्रति शेयर से काफी नीचे गिर चुका है।

स्टॉक का प्राइस-टू-इक्विटी अनुपात 29.45x है, और रिटर्न ऑन इक्विटी 30.6% है, जो बहुत मजबूत है। यह माना जा रहा है कि टाटा मोटर्स का मूल्यांकन कम है, और यह अपनी पूरी क्षमता से कम पर ट्रेड कर रहा है। इस वजह से यह एक आकर्षक निवेश का विकल्प बन सकता है।

टाटा मोटर्स द्वारा की गई बिक्री

दिसंबर 2024 की बिक्री टाटा मोटर्स के लिए संतुलित रही। Q3FY25 में कंपनी ने 2,35,599 वाहनों की बिक्री की, जिसमें घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों का समावेश था। यह Q3FY24 में 2,34,981 यूनिट्स से थोड़ा सा अधिक था। वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री 1% घटकर 95,770 यूनिट्स रही, जबकि पैसेंजर कारों की बिक्री 1% बढ़कर 1,39,829 यूनिट्स तक पहुंच गई।

दिसंबर 2024 में कंपनी ने केवल घरेलू बाजार में 76,599 यूनिट्स की बिक्री की, जो साल दर साल 1% की वृद्धि को दर्शाता है।

दिसंबर 2024 में एमएच और आईसीवी की घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बिक्री 16,604 यूनिट्स रही, जो दिसंबर 2023 में 17,591 यूनिट्स थी; जबकि Q3 FY25 में यह 46,108 यूनिट्स रही, जबकि Q3 FY24 में यह 46,534 यूनिट्स थी।

टाटा मोटर्स के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर, गिरिश वाघ ने कहा, "मानसून के बाद निर्माण और खनन गतिविधियों में पुनरुद्धार, साथ ही त्योहारी सीजन की मांग के कारण HCV सेगमेंट में Q3 FY25 के दौरान तिमाही दर तिमाही (QoQ) मजबूत वृद्धि देखने को मिली, जबकि साल दर साल (YoY) बिक्री में 9% की गिरावट आई, जो अंतिम उपयोग सेगमेंट्स में सीमित वृद्धि के कारण थी। ILMCV सेगमेंट ने ~3% YoY वृद्धि दर्ज की, जो मजबूत मांग से प्रेरित थी, और MCV सेगमेंट ने अपनी मजबूत वृद्धि की दिशा में 40% YoY वृद्धि देखी।

वाघ ने कहा, "अपनी मजबूत वृद्धि की दिशा को बनाए रखते हुए, पैसेंजर कैरियर सेगमेंट ने Q3 FY25 में साल दर साल (YoY) 30% की वृद्धि देखी, जिसमें राज्य परिवहन उपक्रमों (STUs) और स्टाफ/टूर और ट्रैवल सेगमेंट्स से अच्छा मांग था। छोटे और हल्के वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री में Q3 FY25 में ~2% की मामूली YoY गिरावट आई, जो मुख्य रूप से पहले बार उपयोग करने वालों और रेंटल ग्राहकों द्वारा वित्तपोषण संबंधी समस्याओं के कारण हुई।

आगे की ओर देखते हुए, वाघ ने कहा, "हम अनुमानित करते हैं कि Q4 FY25 में CV उद्योग के अधिकांश सेगमेंट्स में मांग में सुधार होगा। 2025 के दौरान महत्वपूर्ण पहलू होंगे सरकार द्वारा इंफ्रास्ट्रक्चर पर खर्च और अंतिम उपयोग सेगमेंट्स में वृद्धि, जो वाणिज्यिक वाहन उद्योग के लिए सकारात्मक साबित होंगे।

टाटा मोटर्स के ट्रांसफर एजेंट

कंपनी ने यह भी सूचित किया है कि मित्सुबिशी यूएफजे ट्रस्ट एंड बैंकिंग कॉर्पोरेशन द्वारा लिंक ग्रुप के अधिग्रहण के बाद, लिंक इनटाइम इंडिया प्राइवेट लिमिटेड का नाम अब एमयूएफजी इनटाइम इंडिया प्राइवेट लिमिटेड रखा जाएगा। यह नाम परिवर्तन 31 दिसंबर 2024 से प्रभावी होगा।

इसलिए, हमारे RTA का नाम अब एमयूएफजी इनटाइम इंडिया प्राइवेट लिमिटेड होगा। कृपया इसे ध्यान में रखें और अपने रिकॉर्ड्स में एमयूएफजी इनटाइम इंडिया प्राइवेट लिमिटेड को कंपनी का RTA के रूप में अपडेट करें।

टाटा मोटर्स की कीमतों में बढ़ोतरी

कंपनी ने 1 जनवरी 2025 से अपने ट्रकों और बसों के पोर्टफोलियो की कीमतों में 2% की वृद्धि की है। यह पोर्टफोलियो उसके वाणिज्यिक वाहन सेगमेंट का हिस्सा है।

टाटा मोटर्स का अलगाव

दूसरी महत्वपूर्ण बात यह है कि टाटा मोटर्स का व्यवसाय 1:2 के अनुपात में विभाजित होने जा रहा है। कंपनी दो अलग-अलग सूचीबद्ध कंपनियों के रूप में टाटा मोटर्स के डिमर्जर की योजना बना रही है, जहां A) वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय और उसके संबंधित निवेश एक कंपनी में होंगे, जबकि B) पैसेंजर वाहन व्यवसाय, जिसमें PV, EV, JLR और उससे जुड़े निवेश दूसरी कंपनी में होंगे।

डिमर्जर का अनुपात 1:1 है, जिसका मतलब यह है कि टाटा मोटर्स के शेयरधारकों के पास दोनों सूचीबद्ध कंपनियों में समान शेयर होंगे।

क्या टाटा मोटर्स 2025 में 1,000 रुपये के स्तर को पार करेगा?

DAM Capital, एक प्रमुख ब्रोकेज फर्म, ने टाटा मोटर्स पर अपनी रेटिंग को न्यूट्रल से बढ़ाकर BUY कर दिया है और टार्गेट प्राइस Rs 870 प्रति शेयर तय किया है। यह फर्म उम्मीद करती है कि जगुआर लैंड रोवर (JLR) की वॉल्यूम्स वित्तीय वर्ष 2025-2027 में 6.5% की CAGR दर से बढ़ेंगी।

इसके अलावा, यह टाटा मोटर्स के PV, CV और JLR जैसे व्यवसायों के लिए मामूली रूप से कम मार्जिन और कम वैल्यूएशन मल्टीपल्स की अपेक्षा करता है

इसके साथ ही, एमके ग्लोबल ने टाटा मोटर्स की रेटिंग को BUY में बढ़ा दिया है।इस बीच, टाटा मोटर्स से उम्मीद की जा रही है कि वह न केवल 1,000 रुपये का आंकड़ा छूएगा, बल्कि 2025 में 1,100 रुपये के स्तर तक भी पहुंच सकता है। ब्रोकेज ने 2025 के लिए सबसे ऊंचा टार्गेट 1,099 रुपये निर्धारित किया है

टाटा मोटर्स के संदर्भ में, शरेखान ने यह संकेत दिया है कि --- घरेलू बाजार में चुनौतीपूर्ण उद्योग संरचना को देखते हुए, यह सकारात्मक है कि TML अपने वाणिज्यिक वाहन (CV) व्यवसाय में डबल डिजिट EBITDA मार्जिन बनाए रखे हुए है। वैश्विक चुनौतियाँ जारी हैं, लेकिन JLR का मानना है कि H2FY2025 में उसके वॉल्यूम और उत्पादन में तेज़ी से सुधार होगा। ऐतिहासिक दृष्टि से भी, JLR ने वित्तीय वर्ष के H1 की तुलना में H2 में बेहतर प्रदर्शन किया है।

इसके अतिरिक्त, शरेखान के नोट में यह कहा गया है कि JLR ने FY2025 के लिए GBP30 बिलियन का राजस्व, 8.5% या उससे अधिक EBIT और नेट कैश पॉजिटिव रहने का अपना मार्गदर्शन जारी रखा है। जबकि हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक अभी प्रारंभिक अवस्था में है, टाटा मोटर्स भविष्य में हाइड्रोजन क्षेत्र में अपनी विकास संभावनाओं को सुरक्षित करने के लिए प्रयास कर रही है।

मूल्यांकन के बारे में, शरेखान के नोट में कहा गया है, "हम टाटा मोटर्स पर BUY रेटिंग रखते हैं, क्योंकि हमें JLR, PV, और CV व्यवसायों में निरंतर सुधार और नेट ऑटोमोटिव ऋण में कमी की उम्मीद है।

2025 में टाटा मोटर्स के लिए एक महत्वपूर्ण जोखिम यह है कि यदि कंपनी के जिन स्थानों पर मजबूत उपस्थिति है, वहां किसी भी प्रकार की मंदी या चक्रीय गिरावट होती है, तो यह व्यवसाय और लाभप्रदता को प्रभावित कर सकता है।